据SK On发布的消息，SK On与福特合资的电池公司BlueOval SK于7月13日（美国当地时间）正式成立。

去年9月份，SK On与福特宣布将合计投资10.2万亿韩元，各5.1万亿韩元，成立BlueOval SK，在田纳西州建设一家电池厂，在肯塔基州建设两家电池厂，双方在合资公司的持股比例均是50%。

其中，田纳西工厂将与福特的EV生产工厂一起建在1554万平方米的场地上。肯塔基厂区总面积628万平方米（190万坪）。

三座工厂总产能为129GWh，其中田纳西州工厂，年产能为43GWh；肯塔基州的工厂年产能为86GWh。

据悉，除了BlueOval SK，SK On正投资26亿美元建设其美国电池工厂，合计产能超21.5GWh。其中在美国佐治亚州的*家电池工厂一期产能9.8GWh，预计2022年起实现批量生产。第二家美国工厂也已动工，预计2023年投产，规划产能11.7GWh。

如果加上BlueOval SK的产能，SK On仅在美国的规划年产能已超150GWh。

今年5月份，SK On母公司SK集团宣布，将在未来五年内投资247万亿韩元（约1.32万亿人民币），以支持公司在半导体、EV电池和生物制药领域的业务。其中，在电动车电池等绿色业务投资67.4万亿韩元（约3618亿人民币）。

SK On计划通过在美国、匈牙利和中国的稳定投资，将产能从2017年的仅1.6GWh扩大到今年年底的77GWh。到2030年，预计将扩大到500GWh以上。

另据SK On的合作伙伴福特的全球电动汽车规划，到2030年时，至少拥有240GWh的电芯产能，相当于要拥有10座工厂。其中，大约140GWh的产能将来自于北美，其余的来自其他地区，包括欧洲和中国。

今年3月份，SK On宣布与福特和Ko Holding签署谅解备忘录，成立一家合资企业，生产电动汽车（EV）电池。Ko Holding成立于1926年，是土耳其*一家跻身《财富》全球500强企业，该公司与福特于1959年一起创建了福特Otosan，主要生产商用车（包括商务车），年产能为45.5万辆。

福特与SK On合资新工厂将位于土耳其首都安卡拉附近，生产用于组装电池阵列模块的高镍NMC电池。该工厂计划在2025年前开始运营，年产能达到30GWh至45GWh，将成为整个欧洲地区*大的电动汽车电池工厂之一，这些电池主要用于为商用车提供动力。

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